2012年5月2日水曜日

Enzo Anselmo Ferrari

February 18, 1898-August 14, 1988

with Vincenzo Florio

Targa Florio ,2 April 1922,Enzo Ferrari driving Alfa Romeo 20-30 ES

“The horse was painted on the fuselage of the fighter plane of Francesco Baracca
— a heroic airman of the first world war. In ’23,
I met count Enrico Baracca, the hero’s father, and then his mother, countess Paulina,
 who said to me one day,
‘Ferrari, put my son’s prancing horse on your cars. It will bring you good luck’.
The horse was, and still is, black, and I added the canary yellow background which is the colour of Modena.”
— ENZO FERRARI

01 Jan 1956,Maranello
Enzo Anselmo Ferrari and Lancia Ferrari D50(Designed by Vittrio Jano)

28-29 April 1956,Mille Miglia World Sports Car Championship,
First No.548 Eugenio Castellotti Ferrari 290MM Scaglietti.
Second No.551 Peter Collins/Louis Kleaentaski Ferrari 860 Monza Scaglietti.
Third No.556 Luigi Musso Ferrari 860 Monza Scagliett.
Fourth No.600 Juan Manuel Fangio Ferrari 290MM

‎1958,Monza,Enzo Anselmo Ferrari,Phil Hill and Dino 246 F1

1961,Enzo Anselmo Ferrari,156F1,Dino SP,250GTO

‎1983, His Office Maranello










2012年4月3日火曜日

Tazio Giorgio Nuvolari

16 November 1892 – 11 August 1953


1932,Monaco Station Hairpin,Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1938,Donington,Auto Union Type D

with Enzo Anselmo Ferrari

with Carlo Alberto Abarth and Cisitalia-Abarth 240A
‎1928,Targa Florio,Tazio Giorgio Nuvolari driving Bugatti T35C.

with Bugatti T35

1936,Vanderbilt Cup,Tazio Giorgio Nuvolari driving Scuderia Ferrari Alfa Romeo 12c-36 









2012年2月23日木曜日

GRAND PRIX MERCEDES

1914 French Grand Prix優勝した28号車
1914年(大正3年)
ポールダイムラー(ダイムラー社創立者の息子)製作
4500cc SOHC直列4気筒 約1090kg 115馬力
スチールボディ
板バネ前後輪サスペンション
1914年7月4日
第六回グランプリレース(フランス)で1・2・3位
一位ドイツ人レーサー Christian Lautenschlager
周回数20 平均時速105.677km
二位フランス人レーサー Louis Wagner
三位ドイツ人レーサー Otto Salzer
周回最高時速は別のMERCEDES(エンジンの故障でリタイア)の
112.325km(ドライバーはドイツ人レーサー Max Sailer)

1914年
第一次世界大戦勃発(GPの19日後)

1914 French Grand Prix
プロペラシャフトが原因でリタイヤした41号車(ドライバーはベルギー人レーサーTheodore Pilette


2012年2月18日土曜日

GRAND PRIX BENZ

1908 French Grand Prix七位のGRAND PRIX BENZ

1908年(明治41年)
ベンツデザインチームとフランス人レーサーのVictor Hemeryが製作
12500cc 直列4気筒 1226kg以上 120馬力
スチールボディ
板バネ前後輪サスペンション
1908年7月7日
第三回グランプリレース(フランス)で初参戦(150馬力)
GRAND PRIX MERCEDESに負けるが二位(ドライバーVictor Hemery)
三位七位入賞
一位の平均時速111.117km
周回最高時速は別のMERCEDES(水冷ポンプの故障でリタイア)の
時速126km超えで在った 一位の周回数は10周
又此のレースでグランプリ史上初の死亡事故が起きた

1908年
ロンドンで第四回夏季オリンピック・FBI設立・T型フォード発売・愛新覚羅溥儀が清皇帝即位




2012年2月16日木曜日

FIAT GRAND PRIX 130hp

1907 French Grand Prix 優勝したF-2号車とドライバーFelice Nazzaro
1907年(明治40年)
FIATの技術者Giovanni Enricoと Carlo Cavalliが製作
16288cc 直列4気筒 830kg 130馬力
スチールボディ
板バネ前後輪サスペンション
1907年7月2日
第二回グランプリレース(ディエップ)で3台出場で1台が1位
1位イタリア人レーサーFelice Nazzaro
周回数10周 平均時速113.6km
周回最高速度はベルギー人ドライバーArthur Durayの乗る
フランスのLorraine-Dietrichの時速121.34km
残り2台は
9周でクラッチトラブルでリタイア
3周でバルヴギアトラブルでリタイア
クラッチトラブルでリタイアしたF-1号車ドライバーは
後にランチャ社を造る当時レーサーのVincenzo Lanciaがドライブ
フランス人レーサーAlbert Clémentは練習走行中に事故で死亡した
ドライブしていたのは父の製作した Clément-Bayardで在った









2012年2月15日水曜日

RENAULT GRAND PRIX

1906 French Grand Prix 優勝した3A号車

1906年(明治39年)
ルイルノーが製作
8500cc 直列4気筒 900kg前後 90馬力
スチールボディ
板バネ前後輪サスペンション
1906年6月26・27日
第一回グランプリレース(フランス ル・マン)で3台出場で1台が1位
1位ハンガリー人レーサーFerenc Szisz
周回数12 最高時速154km 平均時速101.195km
2位の車に32分の差をつけた
残り2台は
8周で事故リタイヤ
5周で路上のゴミに因りドライバーのゴッグルが破損して眼を負傷しリタイヤ

1906年
サンフランシスコ地震・アテネオリンピック・伊藤博文韓国統監府初代統監



優勝した3A号車とFerenc Szisz